Nach 2 schönen Segelwochen war dies nun die letzte Etappe zusammen. Ein schöner Segeltörn von etwa 5 Stunden bei bestem Wetter.

Am Sonntag den 17. Juli sind alle Saare Yachten gleichzeitig ausgelaufen. Die Saare 41cc TUULIKKI wartete auf uns und alle Schiff noch einmal ausführlich fotografiert. Der Skipper Thomas wird für alle Teilnehmer als Erinnerung ein Fotobuch erstellen.

Mal gegen den Wind ging es dann die rund 25 sm nach Kuressaare. Oscar, der Hafenmeister, hatte uns eine Seite vom großen Schwimmsteg frei gemacht. Ein imposantes Bild, da lagen dann 10 Saare Yachten aus Deutschland, Luxemburg und Estland nebeneinander, im Hintergrund die Bischofsburg.

Unsere Bordkasse gab dann noch spontan ein Budget für ein Essen frei und  so waren wir dann ein weiteres Mal zusammen im Restaurant.

Am folgenden Montag waren dann alle Teilnehmer in der Werft und haben dort gesehen wie die Saare Yachten gebaut werden.

Der letzte große Schlag steht an mit der Etappe Ventspils in Lettland nach Koiguste in Estland. Noch einmal muss die Gastlandsflagge gewechselt werden, noch einmal erwarten uns ganz neue Eindrücke in einem neuen Land.

Der Start zur Etappe erfolgt in Ventspils gegen 17 Uhr. Die Planung sieht vor, dass wir mit dieser Startzeit im ersten Morgengrauen, oder im Laufe des frühen Morgens in Koiguste eintreffen. Koiguste ist ein ganz spezieller Platz, ein kleiner Yachthafen mit bester Infrastruktur, immer einfach und sicher anzulaufen und in wunderschöner, völlig ungestörter Natur an der Südküste von Saaremaa gelegen.

Die nordische Nacht ist hell, bis auf einen Regenschauer mit ein paar Böen ist es ein weiteres Mal gut zu segeln, der Wind kommt wieder von achtern. Plötzlich meldet sich der Skipper der HAVANNA über UKW auf dem vereinbarten Kanal 72 und meldet den Aufgang des Mondes. Er untermauert dieses Ereignis mit dem Sologesang von „Der Mond ist aufgegangen“. Nicht schön, aber grandios! Der Vollmond begleitet uns in den Morgen. Zwischen 03 und 04 Uhr legen alle Saaare Yachten in Koiguste an. Die Frage erst schlafen oder erst ein Bier wird unterschiedlich entschieden. Ab 09 Uhr wird ein tolles estnisches Frühstück angeboten und der Tag wird ganz entspannt genossen.

Am Nachmittag treffen dann viele Werftmitarbeiter mit ihren Familien ein. Auf allen Yachten sind sie herzlich willkommen und werden zu Kaffee, Kuchen und Leckereien eingeladen.

Ab 18 Uhr startet dann die große Abschlussparty. Sponsor ist diesmal die Werft Saare Yachts OÜ.

Es gibt ein hervorragendes Buffet mit ganz frisch geräuchertem noch lauwarmen Barsch, vielen weiteren estnischen Spezialitäten und Bier, Saft, Wasser und Cider.

Eine erfrischende 3 Personen Band spielt nicht nur estnische Volksmusik, sondern auch internationale Klassiker. Immer wieder wird in spontan zusammen gefundenen Formationen von den Saare Seglern gesungen, alle haben einen Riesenspaß. Später wechselt man dann mehrheitlich auf Gin Tonic, dafür ist die Bar Johns Place hier berühmt. Auch den Saare Seglern scheint es zu schmecken, die Musik spielt noch mal um 02 Uhr für eine halbe Stunde und ab 03 Uhr löst sich die Versammlung dann langsam auf.

Was für ein großer Spaß!

Bei der Etappe von ventspils nach Estland hieß es: ein letztes Mal durch die Nacht.

Die Flotte bracht gegen 17 Uhr in Ventspils auf um etwa gegen 4 Uhr morgens und passend zum Sonnenaufgang in Kõiguste anzukommen. Hier ein Video zum Einlaufen:

Während die Franzosen den Nationalfeiertag gefeiert haben, haben die Saare Segler sich auf den Weg von Liepaja nach Ventspils gemacht.

Ursprünglich war eine kleinere Etappe geplant, nach Pavilosta. Allerdings war das Wetter und vor allem der Wind zuvor nicht vorteilhaft und die Schiffe sind einen Tag länger in Kleipeda geblieben als geplant.

Abends am 14 Juli kamen alle nach einen langen Segeltag in Ventspils an.

Und auch diese Etappe war aufgrund der Wellen und Kreuzseen recht anstrengend. Spontan entschieden sich fast alle Crews statt selber an Bord zu kochen oder in die Stadt in ein Restaurant zu gehen zu einem Besuch in der kleinen Outdoor Kneipe direkt am Yachthafen. Ein paar Tische wurden zusammen gestellt, auch hier freute man sich sehr über die große Gruppe von Saare Yachten. Ansonsten war die Saison bislang extrem ruhig verlaufen, wurde uns berichtet. Es waren fast keine Yachten unterwegs ins Baltikum. Vielfach herrschte Unklarheit wie weit man in diesem Jahr nun die russische Enklave Kaliningrad umfahren musste. Wir waren knapp außerhalb der 12 sm Zone geblieben und hatten keinerlei Probleme. Das trauten sich viele andere Yachten offenbar nicht.

Schnell war lokales lettisches Bier auf dem Tisch und auch die Burger kamen zügig. Nach dem Essen sind wir dann recht schnell alle an Bord zum Schlafen gegangen.

Am nächsten Vormittag haben alle die recht ansehnliche Stadt erkundet. Extreme Gegensätze auf der einen Seite des Flusses mit großen Industrieanlagen, Verladeanlagen für Kohle und vor allem öl beindrucken, direkt gegenüber sind schöne Promenaden, viel Kunst im öffentlichen Raum, tolle Springbrunnen und ein insgesamt sehr gepflegtes Stadtbild zu entdecken.

Nach 3 Tagen in Kleipeda und etwas ausruhen geht es weiter nach Liepaja.

Fahrt von Klaipeda nach Liepaje oder Tag des Segelwechsels

Um 12:00 Uhr verlassen acht Saare Yachten nacheinander, bei geöffneter Drehbrücke, den Castle Habour.

Noch im Haff setzen wir die Segel, zunächst gerefft, da wir nicht wissen, was uns draußen erwartet. Wir Segeln aus dem Haff, und stellen fest, dass der Wind recht schwach ist, reffen aus und setzen das Code 0. Schon 25 Minuten später frischt der Wind auf und wir müssen das Code 0 bergen.

Um 17:15 Uhr nimmt der Wind wieder ab und wir setzen wieder das Code 0. Da der Wind weiter raumt, wird bei viel Welle und schwachem Wind der Spinnaker gezogen. Der Wind reicht nicht. Alle anderen Saare Yachten motoren bereits Richtung Liepaja, wir motoren dann auch.

Nach 1 Stunde weht der Wind wieder mit acht Knoten, dass wir erneut den Spinnaker setzen. Mit ungefähr 4 kn Fahrt geht es Richtung Zielhafen, wo die anderen Saare Yachten schon festgemacht haben.

Wir werden um 23:20 Uhr von unseren freundlichen Mitseglern und dem Hafenmeister, der Überstunden macht, willkommen geheißen. Wir liegen nach einem schönen Segeltag mit vielen Mücken in Liepaja.

– Saare 38, Hornpieper, Uwe Kolter –

Gestern Abend am 8.7 legen alle Saare Yachten aus Leba ab, um sich auf den Weg nach Kleipeda zu machen. Eigentlich war der Törn erst für den nächsten Tag geplant, aber das Wetterfenster sah für den Freitagabend besser aus.

Nah beieinander machten wir uns um 22 Uhr auf die gut 140sm lange Reise. Mit guter Laune und kräftigem achterlichem Wind ging es in die Nacht.

Der Wind nahm in der Nacht doch stärker als gedacht zu und so kamen wir bei 5 bis 6 Windstärken in Böen 7 und Wellen von bis zu 2 Metern schnell voran. Belohnt wurden wir mit einem einzigartigen Sonnenaufgang auf See, um 3:00 Uhr.

Aktuell um 12:24 Uhr deutscher Zeit haben wir noch 15,2 sm zu segeln.

Wir freuen uns auf Klaipeda.

N. Nielsen – Saare 41ac, yse, Chaos 65

Nach einem wundervollen, reichlichen Abendessen im Leba ging es um circa 20:15 Uhr los. Da wir im Päckchen lagen, mussten wir als erstes auslaufen.

Bei raumen Winden segelten wir mit ausgebaumter Fock unter Vollzeug. Kurz nach 1:00 Uhr, nach dem ersten Wachwechsel, löste sich die ausgebaumte Fock und flatterte im Wind. Dies geschah ausgerechnet in der nur 1 stündigen Dunkelheit. Es dauerte etwas, bis wir die Ursache herausgefunden hatten, der Schäkel der Schot hatte sich gelöst.

Um die Fock einzuholen, fielen wir etwas ab, dabei erwischte uns eine Welle unglücklich, dass wir eine Patenthalse fuhren. Der glücklicherweise gesetzte Bullenstander verhinderte, dass der Baum komplett überschlug verbog aber eine Relingsstütze. Danach fuhren wir etwas vorsichtiger, nur mit gereffter und ausgebaumter Fock.

Als die Luna Nostra an uns vorbeizog, refften wir aus, aus segelten mit hoher Geschwindigkeit weiter. Aufgrund der Wellen und Böen schwankte der Kurs um +- 20 Grad.

Der Schäkel öffnete sich noch einmal und die Schott flatterte wieder im Wind.

Die Schäkel werden wir entsorgen.

Bei diesem Manöver riss noch die Fock etwas ein.

Bis 11.10 Uhr segelten wir mit Adrenalin im Blut und surften die Wellen herunter.

Dann kam ein Sonnenschuss, eine Welle warf uns anschließend herum, die Schot wickelte sich um die Steuersäule. Glück gehabt, die Steuersäule hielt. Um nicht weitern Bruch zu fahren fuhren wir anschließend mit „angezogener Handbremse“ und konnten unseren bis dahin gute Position nicht halten.

Nach 19 Stunden Achterbahnfahrt kommen wir in Klaipeda an und machen mit Castle Habour fest.

06.07.2022

Gestern Nacht sind wir kurz nach 01.00 Uhr in Kolberg eingelaufen. Einen Großteil konnten wir bei achterlichen Winden und Sonnenschein unter Spinnaker zurücklegen. Vorgestern wurde bei einem verunglückten Spinnakermanöver eine Relingsstütze verbogen. Die mit Bordmitteln und einer Klampe am Steg wieder gerichtet wurde.

Hornpieper, Saare 38, Uwe Kolter

Bei gutem achterlichen Wind waren bald viele bunte Vorwindsegel zu sehen. Die Saares segelten in rauschender Fahrt in knapp 11 h die 75 Meilen nach Sassnitz. Trotz verschiedener Taktik, Bootstyp und Besegelung kamen alle Boote innerhalb einer guten Stunde am Ziel an.

Tuulikki, Thomas Drewes und Gesine Willige